Rehellinen maastoauto ei ole suunniteltu kaupunkiajoon
Perinteinen, erittäin korkealla pohjalla ja tasauspyörästön lukoilla varustettu maastoauto on suunniteltu erittäin hankalaan maastoon. Täysin maasturiksi luokiteltava auto selviää maavaransa sekä jousituksensa ansiosta miltei missä tilanteessa tahansa, eikä jätä kuskiaan pulaan edes jyrkässä ylämäessä. Tarkasti EU direktiiveillä määriteltyihin ominaisuuksiin kuuluu esimerkiksi nelivetoisuus, vähimmäismaavara sekä standardisoitu nousukyky, ja harva kaupunkiajoon suunniteltu SUV-auto täyttää nämä vaatimukset. Nykyään täysin maastoautoiksi luokiteltavia autoja on Suomen liikenteessä hyvin vähän verrattuna katumaastureihin. Perinteisten maastoon soveltuvien mallien suosio on vuosien saatossa laskenut Suomen teiden yleisen hyvän kunnon sekä automalliin kohdistuneiden verohelpotusten poistumisten myötä, mutta muualla maailmassa niille on vielä kysyntää. Monissa maissa maastureita on pidetty saastuttavina ja tilaa vievinä hirviöinä, mutta nykyaikaiset, hybriditeknologiaan tukeutuvat mallit ovat edeltäjiään ekologisempia – sekä usein myös pienempiä.
Katso myytävät maasturit
Kaupungissa sekä mökkitiellä pärjäävä
Suomalaiselle tutumpi katumaasturi on viime vuosina noustanut suosiotaan miltei räjähdysmäisesti, ja se antaa arkiautoilijalle enemmän vapautta liikkumiseen verrattuna matalampiin korimalleihin. Citymaastureiksikin tiluleerattut automallit voivat olla nelivetoisuuden sijasta myös etu- tai takavetoisia, ja niiden kokoluokat menevät pienemmistä kaupunkiajeluun sopivista malleista kooltaan vaikuttaviin maastoautoihin. Näiden autojen ratissa kompromisseja ei tarvitse tehdä, sillä näppärästi kulkeva maasturi on kätevä kaupungissa sekä selviää mökkitiestä ongelmitta. Esimerkiksi Volkswagen Tiguan ja Nissan Qashqai ovat erittäin suosittuja SUV-mallisia autoja, joiden hintakaan ei päätä huimaa. Citymaasturin hankkimista kannattaa harkita silloin, jos tarvitset autoltasi suurempaa vetokykyä tai jos kuljet jokseenkin hankalassa maastossa useasti vuodessa. SUV-auto selviää hyvin esimerkiksi auraamattomilla teillä tavallista henkilöautoa paremmin.
Crossover imitoi maasturia perinteisemmällä teknologialla
CUV, eli Crossover Utility Vehicle on maastoautoksi luokiteltava, perinteisen henkilöauton teknologiaan nojautuva pienempi maasturimalli. Tekniikan vinkkelistä SUV:in sekä CUV:in ero löytyy auton korirakenteesta – katumaasturi on crossoverista poiketen rakennettu itsekantavalle korille erillisen rungon sijasta. Pieni crossover-tyyppinen auto ei ole suunniteltu vaikeaan maastoon, ja sen maasturimaiset piirteet tulevat lisätystä maavarasta suoritus- ja vetokyvyn sijasta. Kookas ja näyttävä menopeli sopii vaativampaan makuun sekä maastoon mainiosti, mutta myös pienemmillä yksilöillä kuten Kia Sportage tai Ford Kuga on paikkansa suomalaisten sydämissä. Esimerkiksi selkävaivaiselle korkeammalla sijaitsevan crossoverin matkustamo on mukavampi autovaihtoehto matalan viistoperän sijasta, sillä autosta poistuminen on helpompaa korkeammalla maavaralla.